汽车开多快过弯才不会翻车 实践证明对与错

很奇怪的命题和大家讨论一下:

一、理论上一般的轿车很难翻车

首先,要知道汽车转弯在什么情况下会翻车。根据简单的力学推理,车子在转弯的时候主要受两个力,一个是竖着向下的重力,一个是指向转弯方向的离心力。离心力导致车子有侧倾,那如果离心力的力矩(离心力ma乘以重心到地面的高度)大于重力的力矩(重力mg乘以两个轮胎距离的一半),汽车就会翻车。力矩在物理学里是指作用力使物体绕着支点转动的趋向,如果离心力的力矩也就是侧倾的趋向,大于重力的力矩也就是向下的趋向,自然会翻车)。

因为离心力(ma)和重力(mg)计算公式都是车的质量乘以加速度,车的质量是相同的,只是加速度不同,所以可以看成离心力产生的侧向加速度a和重力加速度g的比较。以本田思域为例,该车高1.4米,轿车重心一般是三分之一的车高,就是0.46米,轮胎间距1.5米,一半就是0.75米,那侧向加速度至少是重力加速度g的(0.75÷0.46)的1.63倍,才会让车子侧翻,也就是大概1.63g。

而转弯时的侧向加速度,主要是由轮胎的摩擦力提供的,普通轿车轮胎能提供的最大侧向加速度也不过是1个g左右,达不到让车子侧翻的1.63g,所以在理论上说,轿车开再快都不会侧翻,更多的是发生打滑、甩尾。

当然,理论上说轿车不会翻车,是建立在路面很平,没有障碍物的条件下的。实际情况是,车在高速转弯打滑时,很容易碰到坑洼,或者是撞到栏杆之类的东西,撞到的东西给车子施加了强大的侧向力,这个侧向力远远大于摩擦力,从而导致汽车翻车。所以,在日常生活中,高速过弯还是非常危险的,尽量不要去尝试。

二、SUV有翻车风险

以哈弗H6为例,高大概1.7米,轮距1.55米,算出来侧向加速度大概达到1.4g就会有侧翻的风险,听起来有一点儿危险了,但实际上轮胎提供的加速度也达不到这个标准。

不过,SUV的重心比轿车高,在高速转弯的时候,侧倾就会很明显。而侧倾的时候,车子受力的方向也被改变了,所以增加了转弯翻车的风险。虽然为了应对侧倾,SUV普遍装配了ESP,但总的来说SUV高速转弯的时候还是有翻车风险的,同理货车重心更高,转弯翻车的风险也更大。

如果是跑车,比如宝马Z4,高大概1.3米,轮胎间距1.55米,可以算出,侧向加速度要达到1.8g才会发生侧翻,不过跑车轮胎底盘都更好,轮胎能提供1.2-1.3g的侧向加速度,所以跑车和轿车的翻车极限差不多,但是跑车重心更低,更不容易感到侧倾,所以会觉得过弯稳定一些。

总结起来,虽然理论上,汽车高速转弯和翻车没什么关系,但是还会发生打滑、甩尾,更何况,路况这么复杂,谁都不能保证打滑时会不会撞上别的东西导致翻车。所以,为了减少事故的发生,最好不要高速转弯。

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